motor rektefiye edildikten sonra blok ve kapak yüzeyinin taşlanması sonucunda ortaya çıkan sonuçlar!

Motor rektefiyesi sırasında blok ve kapak yüzeylerinin taşlanması, motor performansını etkileyen önemli bir işlemdir. Bu işlem sonucunda ortaya çıkan bazı olumlu ve olumsuz durumlar şunlardır:


Olumlu Sonuçlar

  1. Düzgün ve Sızdırmaz Yüzey:
    • Blok ve silindir kapağının taşlanması, yüzeylerin düzgün bir şekilde birbiriyle temas etmesini sağlar. Bu, conta sızdırmazlığını artırır ve motorun daha verimli çalışmasını sağlar.
  2. Sıkıştırma Oranının Artışı:
    • Taşlama işlemi sırasında yüzeyden alınan malzeme miktarına bağlı olarak yanma odasının hacmi azalabilir. Bu durum, sıkıştırma oranını artırarak motorun performansını ve verimliliğini iyileştirebilir.
  3. Contanın Daha Uzun Ömürlü Olması:
    • Taşlanmış düzgün yüzeyler, conta üzerinde homojen bir baskı sağlar ve contanın zarar görme riskini azaltır.
  4. Soğutma ve Yağlama Sistemi Sızıntılarının Önlenmesi:
    • Blok ve kapak arasındaki soğutma kanalları ve yağlama kanallarında oluşabilecek sızıntılar taşlama ile önlenir.

Olumsuz Sonuçlar

  1. Hatalı Sıkıştırma Oranı Ayarı:
    • Gereğinden fazla malzeme alınırsa, sıkıştırma oranı motorun tasarım toleranslarının dışına çıkabilir. Bu durum "vuruntu" olarak bilinen istenmeyen bir yanma problemine yol açabilir.
  2. Valf Zamanlamasında Değişiklik:
    • Kapak yüzeyinin taşlanması sonucu, valf zamanlaması etkilenebilir. Bu, eksantrik mili ile valflerin çalışma senkronizasyonunu bozabilir ve motor performansında kayıplara neden olabilir.
  3. Piston-Kaplama Çakışması:
    • Silindir kapağı fazla taşlanırsa, pistonun üst ölü noktaya (TDC) ulaştığında silindir kapağına yaklaşması artabilir. Bu durum, yanma odasında mekanik çarpışmaya neden olabilir.
  4. Conta Seçimi ve Kalınlık Uyumu:
    • Standart kalınlıkta bir conta kullanılması durumunda, blok ve kapak arasındaki mesafe değiştiği için motor tasarımına uygun olmayan bir uyum ortaya çıkabilir. Bu durumda, özel kalınlıkta bir conta gerekebilir.
  5. Motorun Isınma ve Soğutma Dengesizliği:
    • Yüzeylerin taşlanması soğutma sıvısı akışında daralma veya düzensizliğe yol açabilir. Bu durum, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.

Sonuç ve Öneriler

  • Doğru Ölçüm ve Taşlama:
    • Taşlama işlemi sırasında yüzeyden alınacak malzeme miktarı, motorun teknik özelliklerine uygun olarak belirlenmelidir.
  • Uyumlu Conta Kullanımı:
    • Yüzeyden alınan malzeme miktarına uygun kalınlıkta conta kullanılması gerekir.
  • Valf Zamanlamasının Kontrolü:
    • Taşlama işleminden sonra eksantrik mili ve valf ayarlarının kontrol edilmesi önemlidir.
  • Profesyonel İşçilik:
    • Taşlama işlemi uzman kişiler tarafından ve doğru ekipmanlarla yapılmalıdır. Bu, potansiyel sorunların önlenmesine yardımcı olur.
  • İşlem Sonrası Testler:
    • Taşlama sonrası motor sıkıştırma testi ve sızdırmazlık testi yapılması önerilir.
Bu süreç doğru yönetilirse, motorun hem performansı hem de ömrü olumlu etkilenir.
 
Geri
Üst